企业座谈会会议纪要2024（精选3篇）

企业座谈会会议纪要2024（精选3篇）

企业座谈会会议纪要2024篇1

x年xx月xx日，县委书记主持召开了xx县中小型企业座谈会议，县委常委，人大副主任，政府副县长，政协副主席、工商联主席、非公有制经济党工委书记出席会议，县委办、政府办、经贸局、公安局、财政局等相关单位和县中小企业、个体工商户代表参加会议。会议向与会中小企业、个体工商户代表全面分析了我县加快发展面临的大好机遇和条件，就加快中小企业发展与参会的中小企业、个体工商户代表进行了座谈，并就进一步促进中小企业健康快速发展进行了安排并提出了相关要求。现将会议主要精神纪要如下：

一、会议充分听取了中小企业、个体工商户代表在发展中遇到的困难和问题及加快中小企业发展的意见和建议，并就协调解决与会中小企业、个体工商户代表提出的有关事宜进行了安排。

(一)县人事劳动和社会保障局要从满足县域内企业用工需求，促进县域经济社会跨越式发展的'高度出发，着力做好人才劳务信息发布、劳动力引进、技能人才培训等工作。要加强与县域内各中小企业的联系沟通，准确了解掌握企业用工需求情况，及时发布企业用工信息;要根据企业用工规律和特点，于每年上半年、下半年各组织举行一次大型的人才招聘会，切实解决重点时段企业用工紧缺问题。

(二)县农业局要加强与县域内设施农业户、蔬菜批发零售龙头企业(专业合作社)生产经营情况的调研，科学引导设施农业户、蔬菜批发零售龙头企业(专业合作社)以市场为导向，积极拓展市场发展空间，通过建立利益共享、风险共担的合作发展伙伴关系，加快形成农副产品基地化生产、规模化经营、品牌化营销发展模式，提高农副产品的市场竞争力，推动我县设施农业健康快速发展。

(三)各乡镇、各部门、各单位要在1个月内对拖欠中小企业、个体工商户的涉及公务车辆维修、餐饮等属于公务报销范围的费用限期结清欠款，对限期未结清欠款的，经核查无误的各类应支付费用，按照有关规定，由县财政局直接从所涉及部门或单位的办公经费等费用中扣除，支付给相关企业或个体工商户。

二、会议要求

(一)各乡镇、各部门、各单位要从造福百姓、促进经济繁荣、推动社会发展的高度和深度，深刻认识加快中小企业发展的重要性，在中小企业发展工作上，不论其是外来投资还是县内投资，只要是在我县投资均要大力给予支持和帮助，做到一视同仁、平等对待，为其提供相同的支持政策、服务态度和服务质量，创造有利于各类中小企业投资发展的政务、市场、社会环境。

(二)各乡镇、各部门、各单位在三产服务业发展上要按照“非禁即入”的原则，对在我县投资的中小企业不论其投资规模大小，均要大力给予支持，在支持政策、服务态度和服务质量上必须保持一致，决不能只重视和支持投资额度大的加工制造企业而忽视对投资额度小的商贸流通、餐饮等小企业发展的支持。在促进中小企业发展方面，在不违反国家法律法规、政策的前提下，继续为中小企业发展提供用地、税收、贷款贴息等方面的优惠政策，并进一步放宽相关相关优惠政策，支持中小企业做强。县经贸局(招商局)要进一步健全完善和执行落实有利于中小企业发展的服务制度和工作机制，不断提高为中小企业服务的质量和水平。

企业座谈会会议纪要2024篇2

时间：20xx年12月22日

地点：星都宾馆东浦厅

参加单位：(按企业发言顺序排列)

中国xx集团发动机有限公司(简称“发动机”)

塑料有限公司(简称“塑料”)

汽车方向机有限公司(简称“方向机”)

控股集团摩托车制造有限公司(简称“春风摩托”)

西湖汽车零部件集团有限公司(简称“西湖零部件”)

冲压件制造有限公司(简称“冲压件”)

前进齿轮箱集团有限公司(简称“前进齿轮”)

汽车变速器有限公司(简称)

弹簧有限公司(简称“弹簧”)

股份有限公司(简称“股份”)

汽车零部件制造有限公司(简称“零部件”)

机电集团有限公司(简称“机电”)

固陵汽配有限公司(简称“固陵汽配”)

股份有限公司(简称“股份”)

承股份有限公司(简称“承”)

电有限公司(简称“电”)

汽车电器有限公司(简称“电器”)

机械设备有限公司(简称“机械”)

会议纪要：

本次会议由xx市汽车工业协会理事长吴主持，市经委副主任郝和市经委汽车工业处副处长李等出席了会议。

本次会议的主要内容是：研究在国际金融危机的冲击下，本市汽车零部件企业遇到了哪些问题，有哪些对策，需要政府提供哪些政策，如何做到中央经济工作会议要求的“保增长、扩内需、调结构”。

会议首先邀请了x有限公司总经理舒就企业面对危机的成功案例和不成功案例进行解剖分析，宣讲企业在国际金融危机的冲击下，在开拓市场的同时，如何练内功，如何提高管理素质，如何带领员工走以“质”取胜的路。

接着，与会单位的领导纷纷发言。发言内容概括为以下15个方面：

1、从10月起，大多数企业产销量和经济效益下滑，预计明年上半年的状况更为严峻。18家企业中仅有承、春风摩托、电等3家企业能够按原计划进行生产，经济状况较好。

2、出口企业在国际金融危机的冲击下首当其冲。企业要求政府对出口退税的政策进行调整，恢复到原来的状态，即按17%退税。

3、企业的资金短缺。企业要求市政府参照其它地区的做法，由政府出资成立一个机构负责中小企业贷款的担保;要求市政府不仅要给困难企业可以缓交社会保险，而且在经济“寒冬”时期也允许资金困难企业缓交社会保险。

4、当前开拓市场非常关键。希望市政府到北京“跑项目”时带着相关企业一起去，多争取一些项目;也希望政府组织企业走出国门，大胆走出去开拓新的市场。

5、经济形势严峻，就业问题突出，导致社会治安问题越来越多。企业要做好围墙内的保卫工作，希望政府做好企业围墙外的治安工作，加强管理，维护社会稳定。

6、企业希望在歇工停工期间，尽可能把员工留在企业，一方面减少社会问题，另一方面在经济复苏时能早日恢复生产。但鉴于员工留在企业的人工成本，建议企业和政府能共同分担。

7、搬迁企业反映，前几年为响应湘湖风景区建设的号召，主动规划企业搬迁方案，为落实土地指标，采用了“到开发区新设企业，然后对老企业进行清算，将老企业的资产卖给新企业”的办法。在设备、产品、人员等都没有改变的情况下，原企业的一些待遇连续性没有了(如高新技术企业、省级企业技术中心和研发中心，尤其是海关监关期内享受减免税优惠政策的进口设备还要补税)，企业要求享有待遇连续性。还有“弹簧”是国有改制企业，当时响应区政府号召积极搬迁，没有享受过搬迁资助，要求政府在企业技术改造中，适度给予资助和协调，银行给予待建项目为抵押的贷款担保。

8、出口企业反映出口形势好的时候保险机构纷纷上门做出口保险，现在出口形势不好时，看不到保险机构来人了。要求政府敦促这些机构要讲诚心。

9、余杭的汽车零部件企业很多，然而享受市政府的扶持资金的比例却很少。只有12.5%，区政府的87.5%配套资金又难以到位。企业要求享受同城待遇，至少50%：50%，建议配套资金都统一由市政府负责发给企业，至于财政关系是政府内部做账的事，不能影响企业资助资金的申报和到位。

10、要求市、区政府尽快落实汽车工业专项资金。如果政府不便资金切块，但鉴于汽车工业在公告管理等方面具有个性特点，建议在重化工业专项资金范围内，制订汽车工业扶持项目管理办法，以区别于其它工业。

11、对于企业的外地员工，特别是骨干员工的住房问题，建议政府建设一批普通住房，按—3000元/㎡的价格出售给他们，以利于企业留住人，不再总是为外地企业做培训。

12、对于企业外地员工的子女读书问题，“承”反映这些员工子女上学的配套费已涨到15000元，企业和员工都无法承受，要求享受同城待遇。

13、有些企业家认为解决问题的'关键在中央，地方政府是无能为力的。希望中央真正为企业开源节流，一是进一步扩大内需市场，二是减税。

14、企业希望政府进一步解放思想，要下功夫培育一批单项冠军，不要眼睛总看着大企业、国有企业，也要关注有特色的企业，尤其产品在国内外有一定份额的企业，培育单项冠军。

15、知识产权保护也是一个重要问题。“机械”申请的商标在工商管理部门待批了两年，结果没成功，这个商标批给了没有公布过相关信息的中国台湾企业。企业希望政府组织类似商标管理等知识产权的培训，经常组织企业家活动，加强信息交流;同时希望政府经常走访企业，加强政府与企业的沟通。

在各位企业领导发言后，xx市汽车工业协会秘书长王世俊、市经委汽车工业处副处长李、市经委副主任郝在会上作了发言。郝主任在发言中特别指出：经济形势上升的时候要看企业家的胆量，经济形势不景气的时候要看企业家的经验。

郝主任对当前经济工作提出三点意见：

1、当前全国工业、出口、财政三项指标负增长，工业形势非常严峻。国家安排拉动内需的资金是解决全局问题的资金，这些资金主要用于重点项目，用于解决国字号企业的问题。因此，绝大部分企业要眼睛向内练内功。争取银行贷款和使用市政府的资助资金关键是要有好的项目。房地产企业争取到银行的定向性贷款，关键是他们有实物资产，用土地、房产抵押。汽车企业和汽车协会要研究争取银行贷款的办法。

2、要充分用好用足市政府的重化工业资助资金政策，可以安排专项培训，讲解政策，企业也要研究政策，做好项目的申报工作。部分企业项目已经在今年申报操作，有些项目需要完善提高。市经委也会加强与市、区相关部门的沟通协调，给予企业以最大的支持。

3、进一步做好为企业的服务工作。我们要认识到“救工业就是救经济，救工业就是救民生”，全方位为企业做好服务工作。企业遇到困难要及时向市政府、区政府反映，做到及时沟通，及时处理。

汽车工业协会秘书处整理

20xx年12月23日

企业座谈会会议纪要2024篇3

为巩固危险化学品道路运输专项整治成果，强化危险化学品道路运输日常监管工作，20xx年以来，上海市、江苏省、浙江省有关部门积极推动建立区域联动监管机制。为及早形成区域联动监管机制，进一步加大联合执法力度，保障苏浙沪区域危险化学品道路运输安全，国务院安全生产委员会办公室于20xx年9月28日，在上海市召开了苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协调会。参加会议的有上海市、江苏省、浙江省安全监管、公安、交通部门负责危险化学品道路运输安全监管工作的分管负责人和业务处处长，交通部公路司及天泰雷兹科技(北京)有限公司派员参加了会议。国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长孙华山同志出席了会议并作重要讲话。

孙华山副局长在讲话中指出，这次会议标志着苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制的正式建立和启动，这是贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针的新举措，对于促进企业发展、政府监管、社会和谐必将起到重要作用。建立跨区域的联控机制，从危险化学品道路运输的特点和实际出发，适应了地区经济快速发展的需要，把防范事故风险的关口前移，解决各部门监管、协调方面存在的条块分割、相互衔接不够紧密的问题。联控机制建立、创新了危险化学品道路运输安全监控方式、监管手段，各部门分工明确，落实责任，协作配合，沿途省市做到“基本信息共享、动态监控通报、联合执法同步、查处意见反馈”，以确保省际之间危险化学品运输的安全。

会上，江苏、浙江、上海两省一市的安委会办公室通报了20xx年以来落实《苏浙沪建立区域联动强化危险化学品道路运输安全监管专题研讨会会议纪要》的工作情况及存在的问题;对进一步做好危险化学品道路运输安全监管和建立省际联控机制，进行了认真的分析和研究;商议、签订了《苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协议》，并讨论了《推进建立苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制工作时间表》。天泰雷兹科技(北京)有限公司介绍了“危险化学品汽车运输安全监控系统”应用情况。通过建立苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制，从管理和技术两个层面来实现信息共享和相互通报、协查制度，设立危险化学品道路运输车辆省际间通行的专用通道口，依法查处违法违规危险化学品运输行为，及时处置和消除事故隐患，提高危险化学品道路运输安全监管水平，实现苏浙沪危险化学品道路运输安全状况的根本好转。同时，为构建全国统一多级监控平台网络创造条件。

会议议定如下事项:

一、通过建立信息互动、联合执法、动态跟踪等工作机制，依法查处危险化学品运输违法违规行为，努力提升区域内危险化学品道路运输的安全可控度。在总结经验、逐步完善的基础上，将危险化学品道路运输安全监管联控机制向周边地区扩展。

二、依托信息网络技术，实施信息资源共享和相互通报制度;经省(市)人民政府批准设立并公布危险化学品道路运输车辆省际间公路检查站和通行的进出专用道口;重点对运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂的罐车依法实施监督检查。

三、落实危险化学品道路运输安全监管联控机制，要抓好以下几项工作:

(一)消除源头隐患，遏制事故苗头。苏浙沪安全生产监管部门应当责成危险化学品生产、储存企业把住源头，建立危险化学品发货登记制度。禁止向无《危险品道路运输证》，驾驶员、押运员无从业资格证的车辆发货;禁止超载、超限发货;禁止向无《剧毒化学品公路运输通行证》车辆发送剧毒品。

苏浙沪交通主管部门应当责成相关运输单位采取措施，对承运液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车安装GPS车载终端，并建立监控平台。

(二)实施资源共享，开展信息通报。实施信息资源共享。苏浙沪交通部门会同公安部门依托各自已有的网站，及时更新具备危险化学品运输资质的单位名单、车辆牌照号码等信息，确保可供对方实时查询和验证的信息有效性。

凡被查实非法运输、超载、超限及在禁运时段内运输危险化学品的行为，事发地有关部门在依法查处的同时，应及时向运输车辆所属省市和启运地的相关职能部门通报。各职能部门按照法律赋予的职责依法追究供货单位、托运人的连带责任。

(三)设置检查道口，把好进出关口。为了减少和预防危险化学品道路运输事故，规范运输行为，依法查处违法违规车辆，苏浙沪公安部门对危险化学品道路运输车辆进出江苏、浙江、上海的地面、高速公路道口实行监督检查，及时消除事故隐患，并向山东、安徽、江西、福建等周边省通报。

苏浙沪公安部门应会同交通部门在准许或禁止危险化学品道路运输车辆进出的主要道路和道口设置相关标志、标识。

苏浙沪公安、交通部门依法对道路运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车的交通违法行为进行查处。必要时，二省一市公安部门可以在重要时段和重点路段组织有关部门，开展联合的集中检查。

(四)严格安全检查、依法监督查处。坚持首查责任制和先处置、后处罚的原则。各职能部门按照各自职责，对被扣留车辆，视车辆实际状况、所载物品危险程度，采取押送或驳运等方式，到指定地点或目的地处理。

对被扣留的液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车车辆，应依法予以处罚。如果存在无法减载或驳运的情况，应采取监督承运企业进行护送或押送的方法，到事发地最近的发货地(目的地)或指定地点处置。

建立协查制度。对二省一市涉及两地或两地以上的、且本地又难以处理的违法违规运输行为，应由事发地的公安、交通、安全监管部门根据各自的职责，协助相关省市的对应的职能部门进行处置;必要时,由事发地的安委会办公室协调处置。

四、苏浙沪二省一市安全监管、公安、交通部门要加大联合执法力度，提高防范、应对化学品道路运输事故的能力。要建立地区间联席会议制度，定期通报和研究危险化学品道路运输安全监管的新情况和新问题，采取切实有效的措施，及时加以解决。要认真总结经验，不断完善危险化学品道路运输安全监管联控机制，把联控机制建立好、维护好、发展好。

附件:参加会议人员名单