物流专业毕业实习日记（通用13篇）

物流专业毕业实习日记（通用13篇）

物流专业毕业实习日记篇1

又是一天的工作，来公司快两个礼拜了，学习了很多的东西，在人与人的交流中，本身就能学到很多的东西，无论是技术上还是个人的交际能力。

今天忙的事情比较多，学习了很多。下午经理叫我帮他输入一张表格，由于我的粗心，把一项指标打错了，导致发给客户的资料错误。只能重新打一遍再发给客户并向人家道歉。以前在学校可能不觉得，但粗心真的不是一个好习惯。

真是郁闷的一天!

物流专业毕业实习日记篇2

昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。去到一个完全陌生的行业，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好采取最后办法--挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。

到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。

物流专业毕业实习日记篇3

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今天的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。

物流专业毕业实习日记篇4

今天，李老师要去仓库办事，在我的要求下也带上了我，看到堆乱七八糟的都是一些从未见过的东西，李老师告诉我这些东西都是从公司郊区的工厂运过来的。所有的东西都是分类摆的，所以她叫来了一个仓库的师傅来，在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的。看他搬运的时候东西都快要撒落下来了，我就蹲下去帮他提。

下午技术部门的老师就把一些进口许可证拿来，让我整理输入电脑。原来只在书本上看到过进口限额，发放许可证什么的，原来就是这些东西。算是长见识了，仔仔细细的看了一下各个环节该填什么。

物流专业毕业实习日记篇5

大早晨醒来，发现并证明了一个真理的无比正确性，“痛苦并挣扎着”，寒风肆虐的早晨，一边是无限留恋的温情被窝，另一边是毫无怜悯之心的闹钟。我痛苦着、我挣扎着。伴随着难过的呻吟，我明白了：跟铁脑袋的小闹钟讲交情是行不通的，即便是天天请它吃饭都没有用。起床吧，缅怀着英雄就义般的大无谓革命主义气概，我拿起了放在身边，不晓得快暖成红烧肉的衣服，开始了我一天的旅程。涛声依旧，来公司后，今天的你我，仍然重复着昨天的故事，可惜手里拿的是早饭钱。

今天的任务同样不是太重，上午给模拟软件，下午查找资料，一天就这样浑浑噩噩的过去了。

物流专业毕业实习日记篇6

今天我开始准备做毕业设计的结构部分，经过两个多星期的实习，我对结构设计有了一定的了解和掌握，也想试试我实习两个星期的成果。但是在我刚开始进行结构设计时，还是碰到了不少问题，或许这就是万事开头难吧。我发现我之前画的建筑图，在建筑图上可以表达的，但是一到结构布置时就显的不太合理了。做到这里，我又不得不返回到建筑图上，通过修改建筑图来实现结构图的合理布置。另外一个就是布置框架柱，在考虑柱子的时候，必须先确定所做基础是独立基础还是桩基础，独立基础要求地质条件较好的天然地基，桩基础一般是用在高层或者是地质条件较差的时候。从造价方面来考虑，桩基础的造价比独立基础的造价要高的多，综合考虑了各种情况，我选择了独立基础。以为我所做的毕业设计是多层框架结构。

物流专业毕业实习日记篇7

公司最近搬到了珠江新城，上班再也不需要大老远跑到大学城那边去了。虽然这个很好，但是也有不好的一面，比如说，之前在大学城广工学校里还可以去教师饭堂吃饭，价格优惠也很好吃，而且大学城那边空气非常好，交通也不堵，虽然距离学校远了点。现在搬到珠江新城这边，路是近了许多，但是交通非常拥堵，空气也不好，饭价又贵，估计过段时间还得自己带饭了，非常不喜欢带饭，因为饭堂的菜有时是隔夜的，打过去当时吃掉还可以，但是等到中午再吃的话就有点变味了，很难下咽。唉，真的很不容易，刚出来工作不好找，找到实习单位的又有各种各样的问题，工资没多少，还要交通费，伙食费，住宿费，连养活自己都是件非常不容易的事。但是估计这是每个靠自己的大学生必经的经历吧，没有办法去改变，只有让自己比别人更努力，更用心，更能吃苦，才能更快改变现状。改变未来。每当工作中遇到委屈，遇到困难时，没有人可以依靠，只有自己暗自打气，鼓励自己，并且努力排解自

物流专业毕业实习日记篇8

工作嘛，总是忙闲交替的。

过来的第二天(3月2日)，经理带着我去仓库做统计，当时也没多问，就带着纸笔一起去了，统计完了就按照他的交待录入电脑发给相关同事。

这里又涉及到一个企业办公自动化软件，我们俗称oa(officeautomation)。这是我面试的笔试环节考到的一题。尤其我们专业的同学出去一般都是做外贸或者文员类的工作，对于办公软件，特别是word、excel等的熟练操作是必不可少的。

后来知道了我做的其实是发货统计，第一次接触发货，不知道需要走哪些流程，基本上是上司带着我，做好了，让我过来看一下，比如packinglist，报关单等相关单据，都要随货物一起带着的。

经过了第一次，我开始自己做发货统计，发货单据，一切都进行地很顺利。

制作单据真的需要很细心，不管是哪个细节，都要特别注意，绝不能打马虎眼，否则很容易出错。记得大三暑期，专业教研室安排了为期两周的tmt模拟实习，我们进行了从函电到单据制作的一系列外贸业务流程，相信只要是用心去做的肯定都学到了很多实际经验。但是工作了以后才发现，即便是我们的“模拟实习”，和真正的外贸业务还是有一定区别的。就拿做简单的packinglist来说吧，绝不是像在学校见到的那么简单，事实上每一个料件号都要去查数据，然后录入、计算。想想当时在学校模拟实习的时候还嫌烦，才发现真正的工作中更复杂。

从理论到工作，真的有很多需要学习的。首先就是对业务流程的掌握，还好我时刻带着纸笔，需要做哪些工作，我都有记录。大家通常说不管做哪一行，只要掌握了一定的技巧，就能熟能生巧，做起来就能得心应手，外贸也是，不管是制单，写商务信函，找客户或进行商务谈判，这些都需要一定的技巧。因此在这段时期，我一定要好好学习。

物流专业毕业实习日记篇9

最先投入工作的几天，我接触到的业务就只是发货及相关制单跟单工作。

因为刚过完年没多久，公司很多人事还没有到位，正好我手头上的工作不饱和，所以在我本职工作之余就被安排到技术部帮他们复印整理生产工艺图纸。

我们公司是做工程机械的，而我对这方面一窍不通，就算是做商务，用英语，也需要对我们的产品、工艺有一定的了解才行，于是我趁着整理图纸的机会，了解了一些生产工艺，如下料、校平、坡口、焊接、抛丸等。还有零件的一些其他信息，感觉受益匪浅。

而且，就算是复印，也要掌握技巧的，在这个过程中，我不仅“摸”通了那台复印机，而且学着如何节约时间，运用复印的挡做一些整理的工作。时间安排的相当得当。

转眼间，我已经在忙闲交替中度过了一个多星期，在这段时间里，感触是很深的，收获也是丰硕的。这次的实习，主要是跟有公司有工作经验的同事们学习，通过看各种外贸定单、商业邮件、各种原始合同，让我对于实际的外贸工作有了一个感性的认识。我很珍惜这个实习机会，也很用心在学，经我手的单据，我会研究它的格式、内容、客户类型甚至获利情况，再与书本上的做个比较。通过和同事们聊天谈话，我还逐渐明白，要做好自己的工作，不仅需要有扎实的基础，还需要了解自己所在的企业，了解其主要经营的业务知识。这些方面看起来非常琐碎，没什么大不了的，但对于每笔业务是否能很好的完成，都起着举足轻重的作用。因而，对于这些细节方面必须面面俱到，这样做事才能事半功倍。总之，是不放过一个细节。

回想实习的这些天，我有时会犯一些小错误，但是我明显比以前有了更强的学习和接受能力，不怕面对错误和失败。我会在犯错之后不断学到正确的东西，而且印象深刻，这未尝不是件好事。出错不要紧，只要认真思考，认真总结，每天都会有新的收获，每天都会有进步。

物流专业毕业实习日记篇10

今天是我这次实习的最后一天了。

常规工作一直在进行，该发货发货、外协、调换、客户沟通……

这些我现在基本上能够不用上级指示，自己独立完成了各项业务了，领导布置的工作我能够及时完成。记得有一次我们开会讨论收发货单据管理规范问题，会中大家对收发货的单据进行了规范，会后我立刻做了每一份单据的模板。下班前，上司问我要原先的单据模板，我就把新的给他发过去了，他看了后问道：“你都做好啦!”我笑笑，他竖起了大拇指。也许这是我仍作为一个在校生不够“成熟”的地方，有一点小开心!总之“今日事今日毕”，要保证记事本上的工作安排进度有条不紊，做事才能得心应手。

这段时间我做错过事、也捱过批，有过放弃的念头。我承认当我有那种思想的时候我又不成熟了。但是我最终说服了自己，留下来继续学习，继续工作。我会正视自己的不足，知错必改，才能得到提高;相反如果不是我的责任，我也不会向上司顶嘴，这不是“忍气吞声”，也不要认为我没有骨气，要懂得“人在屋檐下，不得不低头”，在外工作不比在家里或是学校，由不得你耍性子，你必须在这个圈子中变得成熟，乘风破浪，纳得百川!

实习结束了，工作还是继续……

物流专业毕业实习日记篇11

不知不觉中实习已经满一周多。

旅行社属于服务业，按照最典型的服务行业作息经营，营业时间由8:00持续到21:00，一天13小时。因为我是实习生且住得较远，实习老师许盛添允许我在实习期间都上早班。十分感谢许盛添老师，免去我晚上坐车难的苦处。

每日的作息已经习惯，但是每个月的假期让我有些吃不消。因为公司是小型的，员工人数比较少轮班时间长，正式员工每月只有2天休假。这让我这个在校的学生有些适应不过来。虽然刚考完试没多久，但是考试的时间也是按一周五个工作日排的，每周有两天的休息时间。指导老师给了我特例，允我一个月3天的假，这三天可以自主定，但最好避开周末，因为周末是服务业业务最多最需要人手的时候。

今天是连续工作的第10天，心理上疲倦感很强烈。这是我需要克服的。

物流专业毕业实习日记篇12

今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但是通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但是同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

物流专业毕业实习日记篇13

今天是正式实习的第一天，我怀着激动的心情，一早便来到了海珠区地方税务局。我们的上班时间是08：30分，在上班之前，我们先在他们的食堂吃早餐。上班的第一时间，我们这批实习生要先在会议室开会。领导主要和我们说了我们的工作，然后便把我们分配到各个科室，再由各个科室的领导安排我们的具体工作。我是被分到征收管理科，按照安排，我接下来的几天都是在柜台那里为客户办理社保方面的业务。第一次上岗，我是既紧张有兴奋。其实一开始我不用做什么，基本上是坐在那里看工作人员的操作，学习怎么叫号，叫号时间的长短，还有一些客户信息的核对，并耐心的和客户说接下来要做些什么。在我熟悉了所有流程后，那位工作人员便全权交给我了。我对着电脑，仔细的看着时间来按号，把客户交来的相关资料交给里面找资料的工作人员，等他们找到并核对完资料我便把资料拿给客户，并且和他们说尽快去银行办理相关业务，办完后再把这份资料交到一楼一号窗口。就一直这样到中午12点我们便到了午休时间，吃完午饭休息个把小时，下午两点继续上班。今天一天下来，我基本上都会了，我想接下来的几天应该没有什么大问题了。