电气设备平面布置实训报告（精选3篇）

电气设备平面布置实训报告（精选3篇）

电气设备平面布置实训报告篇1

一、实训目的

电工实训是电气工程及其自动化的基本训练，目的是锻炼学生的动手能力及激发学生的创新能力。紧密结合工厂实际操作，能够使学生得到实际锻炼。其主要目的是锻炼学生的动手能力；贴近生产实际，进行典型环节的操作；缩短理论到生产实际的距离；培养感性实践的认知；激发学生的创新能力等

二、实训要求

1、充分了解实训设备的作用与设置；

2、常用工具的使用方法；

3、元器件在面板上布局做到合理、美观；

4、元器件连接合理，布线规范；

5、达到设计目的与要求；

6、经实际操作能够达到设计功能。

三、实训内容

1、家用供电线路

此实训是供电的基础形式，通过它可加深对供电网络的认知。首先做基础项目训练：日光灯电路、一灯两地控制、声光控延时电路、灯光可调电路。其要求满足以下几点：

①、正确选用所需元器件；

②、在面板上合理布局所用器件，并作固定

③、连线合理、规范，并理顺放入布线槽，利用接线端子分线；

④、有总开关、具有过载、短路、漏电保护功能；

⑤、有电能计量装置；

⑥、本供电系统有日光灯电路、灯光延时控制、灯光可调电路、一灯两地控制、空调插座、六孔插座、碘钨灯；

⑦、安装结束后，要实际操作确实达到实际功能。

2、电机可点动，可自锁实训

电机点动自锁电路是广泛采用的一种方式，经常用到，且做好此项训练在实际应用中可举一反三。其要求满足以下几点：

①、正确选用所需元器件；

②、在面板上合理布局所用器件，并作固定，要求空气开关、接触器利用导轨固定；

③、连线合理、规范，利用接线端子分线，并理顺放入布线槽；

④、接触器能够实现自鎖和点动；

⑤、有过载保护（用热继电器保护）、短路保护；

⑥、安装结束后，要实际操作确实达到实际功能。

3、电机反正转实训

此实训的目的：模仿小车运料；工件行程控制；重物吊装；阀门开关等过程；其要求满足以下几点：

①、正确选用所需元器件；

②、在面板上合理布局所用器件，并作固定，要求空气开关、接触器利用导轨固定；

③、连线合理、规范，并理顺放入布线槽；

④、正反转接触器能够实现互锁；

⑤、有过载保护（用热继电器保护）、短路保护。

4、工作台自动往返循环控制线路

通过对工作台自动往返循环控制线路的实际安装接线、掌握由电气原理图变换成安装接线图的方法、掌握行程控制中行程开关的`作用、以及在机床电路中的应用。其要求满足以下几点：

①、通过对工作台自动往返循环控制线路的实际安装接线、掌握由电气原理图变换成安装接线图的方法、掌握行程控制中行程开关的作用、以及在机床电路中的应用。

②、通过实验进一步加深自动往返循环控制在机床电路中的应用场合。

③、当工作台的档块停在行程开关ST1和ST2之间任何位置时，可以按下任一启动按钮SB1或SB2使之运行。例如按下SB1，电动机正转带动工作台左进，当工作台到达终点时档块压下终点行程开关ST1，使其常闭触点ST1-1断开，接触器KM1因线圈断电而释放，电机停转；同时行程开关ST1的常开触电ST1-2闭合，使接触器KM2通电吸合且自锁，电动机反转，拖动工作台向右移动；同时ST1复位，为下次正转作准备，当电机反转拖动工作台向右移动到一定位置时，档块2碰到行程开关ST2，使ST2-1断开，KM2断电释放，电动机停电释放，电动机停转；同时常开触点ST2-2闭合，使KM1通电并自锁，电动机又开始正转，如此反复循环，使工作台在预定行程内自动反复运动。

5、工具及辅助材料

①、电工工具10套：包括：钢丝钳、剥线钳、尖嘴钳、斜口钳、圆头锤、电工刀、测电笔、八寸活口扳手、大中小平口螺丝刀各一把、大中小梅花螺丝刀各一把；

②、单芯铜塑线1mm2红、绿、黄、黑各两盘（每盘100米）、黄绿接地线100米；单芯铜塑线2.5mm2红、绿、黄、各两盘（每盘100米）；

四、实训时间安排

实习起止时间：第九周。

实习时间：一周。

时间任务安排：星期一做家用供电线路实训，星期二做电机反正转实训，星期三做电机可点动，可自锁实训；星期四做工作台自动往返循环控制线路；最后写实训总结等。

五、实训总结

通过这一个星期的电工实训，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

1、掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解了电路安装中走线、元件布局等基本常识；

2、了解了一般简单照明电路的安装方法，掌握了一般串联、并联电路，日光灯，电度表、插座的安装；

3、了解了电动机传动和点动控制、顺序控制、逆反转控制的概念和原理，掌握了交流继电器的原理和接线方法；

4、大大增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。

5、深化了一些课本上的知识，获得了许多实践经验，另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。

6、信息时代，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。而且，现在严峻的'就业形势让我认识到，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。

7、实习培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力其中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，用所学的知识，再一步一步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。在实习过成中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误！

总而言之，这次实习锻炼了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力！我会一如既往，将自己的全部心血倾注于工作上。我们的工作需需要有积极的工作热情和踏实的工作作风。我将以这次培训为契机，找准自己前进的标杆，在工作中向智慧型发展，在业务上朝科研型努力。

最后我很感谢老师对我的细心指导，从他那里我学会了很多书本上学不到的东西，教我怎样把理论与实际操作更好的联系起来和许多做人的道理，这些东西无论是在以后的工作还是生活中都会对我起到很大的帮助，短暂的实习结束了，但却给我以后的道路赋鲆惶趺髀罚蔷褪抢砺哿凳导实哪芰Γ岣咦约悍治鑫侍夂徒饩鑫侍獾哪芰Γ笨瘫3智逍训耐纺裕鱿执砦螅欢ㄒ险娴睦渚驳娜ゼ觳榉治龃砦螅伎甲抛鍪拢哦雍献鞯闹匾裕榷苏啬苁掳牍Ρ丁

电气设备平面布置实训报告篇2

x月17

今天是我在县国税局实习开始的第一天。一大早便领着去接见局长，交代了一些注意事项与特别要遵守的纪律后，由一名工作人员匆匆地领到实习岗位。然后又是认识科长、科员和各位同事，交代工作性质、工作时间等等。待我能坐下来时，已是中午了，不由地感到脸已有点发僵。

下午上班，带我的师傅交代我先熟悉各部门关系，不急开工。我现在才有精力观察我所在的税政管理科部门。

x月18

实习进入第二天，相对于第一天的茫然无措，今天的经历总算有点分量，帮忙输一些报表数据。

在面对陌生的环境，陌生的办公室，开始埋怨起自己的大脑来，在很多时候我常常是大脑一片空白。在科室里也是很难与同事主动沟通，一直苦于找不到合适的开场白，毕竟自己是很不会搭讪的。我想我一定坐在那儿一动不动很可笑吧。

不管怎么样，我迈出了第一步，而接下来的就该自己努力了。也许是应该到了告别面对夕阳奔跑的时候了。

x月19

实习第三天，昨天开始输报表数据的工作到现在进入佳境了，一开始找个数据就够找了，还是不是看错、输错。在输了大概几十份后就知道了些技巧，速度也开始上来了。我知道这个输报表数据工作其实挺低级的，但我看到了很多企业真真实实的会计报表，内心还是挺激动的。

x月20

今天是实习的第四天，也是继续输报表数据的工作的第三天。我询问了一下接下来的工作安排，但结果挺失望的。毕竟实习生能做的事情还是太少了，现在的我有点后悔自己选择国税局为实习单位。不管怎么讲，既来之，则安之。尽量做好手头上的工作，这些总能在心灵深处找到一些痕迹，深究下去也能带来一些感悟，还是能得到收获的。

x月21

实习第五天，今天的工作不多，上午就基本结束了。我的实习第一周也即将结束，在专业上，在交际上都多多少少收获了些，对于税政管理科和计划征收科我还是分得清楚的税务大厅实习日记税务大厅实习日记。到了下午，在与同科室的同事聊到周六的值班问题，才了解到这里每周六还是要有值班任务的。于是我主动请缨要求实习期间都安排周六值班，科长欣然同意了。明天的值班任务就这么定下来了。

x月22

今天是星期六，由于我要求了值班，所以还是得依旧早起。昨天同事告知我值班不需要像平时那样按时，但我到达国税大厅发现时间刚过。悲剧了的是我发现我并没有办公室钥匙，也就是说白到早了。

整一天的值班其实没什么事，可能就是偶尔接个电话啥的。我要求加上星期六的值班，更多是考虑到我是从考完了研究生考试后开始我的实习，期间还有春节假期，使得我的实习较为紧张。

x月24

休息了一天，我的实习迎来了新的一周。

中午吃饭的时候，碰上了几个和我一样的实习生，不过所属的科室不同。通过聊天我知道他们是通过学校介绍来此实践学习的，同时还了解到他们在计划征收科的工作性质。我开始对他们的工作感到兴趣，便提出下午去他们那观摩。毕竟我的科室工作不多，可以讲是个清水衙门。他们回答说我还是要请示上级啥的，可能要缓几天。

下午只好乖乖回自己的地，这一连几天的事都不多，使我郁闷不已。

x月25

在结束了研究生考试后，家人要求我把现在的目标定在公务员考试上，也利用实习的空暇时间看公考书。

而现在实习已有好几天了，通过实习，我对公务员的看法可以说是更加深刻了，对公务员考试也有了更进一步的看法，对自己的公务员考试也有了更明确的定位。可以说这就是一种经验，也可以是看做一种认识。我认为应该有必要通过近些日子来的仔细观察来反思一下对公务员的认识，为接下来的公考做好充分准备。

x月26

今天一整天的时间我都用在翻阅国税局内部资料上，由内部资料可以看出技术开发区国税局机构设置。整个国税局按部门与区域分为不同科目，如税政管理科、税源管理科、计划征收科、办公室等。每个科目分设有自己独立的下属机构。

可以说就国税局这些内部运营机制已形成了一个完整的体系，极大有利于工作效率的提高。可是就我的观察，实际情况并不是如此，可以这么说，机关工作效率相当低，看从来都是人满为患的国税大厅就知道。而其中的缘由不用明说了。

x月27

固定资产是我在书本上接触到的词汇，而固定资产管理也是行政管理的重要一环。今天总算是让我了解到什么是固定资产管理了。

初时我也以为固定资产管理并不困难，不过是点清楚每个房间有多少的东西罢了。但接过手才知道他们是有电脑系统管理的，而这一来就又问题了。电脑上有的，实际中并不存在，因为这小小的纸张很容易就污损、缺失了;而电脑上没有的，实际中却往往可能存在，这当然是人的疏忽了。于是，重新整理变成了唯一的选择。

x月28

今天的工作很是繁忙，我开始了固定资产的校对任务。

昨天我通过系统一查，国税局里的固定资产竟有上千条的信息，但仔细一看，很多都是什么桌椅板凳，有时整个版面都是划一的工作桌又或者是工作椅。而一名总务的人又不知道从哪里搬出一堆沾满尘灰的卡片，细看还算有条理，都用夹子分开夹好的税务大厅实习日记实习报告。而我的任务就是对数据。将这几千张的卡片一条条地校对了。

x月29

今天是第二次值班，由于我现在进行的是固定资产的校对工作，所以正好趁着周六的空闲完成固定资产实物核查。整一天把国税大楼转个遍，甚至边边角角的小房间都不放过。呵呵，虽然六层大楼实在不好爬，但我可以说整个大楼分布我是清清楚楚啦。不用说实物核查也是够累人的，虽是小小县国税局，固定资产条目却是不少

等我把各部门、各科室的什么桌子

x月31

固定资产的校对工作进行到现在，已经有了一些头绪。先将固定资产登记卡记录表与实物核实，其中需要核实的内容包括名称、编号等。然后将固定资产登记卡上的数据与国税局内部系统核对。工作虽不难，主要是比较繁琐。毕竟有上千条信息，一条一条校对下来得花不少时间。

电气设备平面布置实训报告篇3

20xx年1月，我在北奔重卡总装公司进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

北奔重卡总装公司是一个拥有重型汽车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是北奔重卡车辆运行的安全保证。北奔重卡总装公司包头销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、奔驰2527，2529等载重汽车和3134，3138等石油运输车

一、实习目的

1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、切身了解包头中型汽车服务市场现状

3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

6、获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的`几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）选用。

正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

（3）换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换。

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车。

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

（1）、固定发动机。

（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

（7）布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

（9）装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

（10）装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

三、实习心得

通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。

此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。