变电站轮岗实习报告（精选3篇）

变电站轮岗实习报告（精选3篇）

变电站轮岗实习报告篇1

作为一名刚从学生转变到正式新员工的角色，在结束了十天人文愉悦的公司文化学习之后，随之而来的是三个月的轮岗实习，我很庆幸我的第一个实习驿站就是变管所，下面就我在变管所麾下的几个变电站的经历和心得与大家分享，并以此为己勉励。

此站实习自8月20日开始，将持续20天。当天上午我们在变管所主要负责人的监督下通过了安规开始，下午到天井山110kv变电站去热身。次日我们前往正在筹建即将投入运行的220kv洱源集控站，不过先是到了邓川110kv变电站，在此十天期间，我们将会对整个变电运行的种种做最初步、最感性的认识和了解。之后的十天到下关220kv变和大理500kv变各五天，这期间就是巩固和提高自己对变电运行的认识。这是我人生中弥足珍贵的经历。

尽管变电站电压等级不一样，但还是有很多相似的，如下大概介绍我的认识情况。首先，认识和学习一次设备（主变压器、短路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、耦合电容器、避雷器、电力电缆、母线、所用变、电抗器、电容器）的基本原理、主要结构和在电网中的作用，型号及技术参数。通过对以上内容的学习，我了解了电能生产的全过程及变电站电气设备的构成、型号、参数、结构、布置方式，对变电站生产过程有了一个完整的概念。熟悉变电站主接线连接方式、运行特点、初步了解电气二次部分、继电保护及自动装置，巩固和加强了所学的专业知识，为今后的工作岗位打下良好的基础，其次，学习变电站值班员岗位职责、安全职责、值班制度和交接班制度，培养正确的劳动观、人生观、价值观，为以后确保所从事工作岗位的安全生产奠定思想和理论基础。同时我更希望由一个不谙世事的学生在轮岗实习之后能够回到变电站，并逐渐成长为一名变电运行人员。

回顾过去短短二十天，我感触颇深。毕竟，这是我迈出校门，步入社会的具有实际意义的第一课。通过和各变电站师傅们的接触，我不但从他们身上学到了许多宝贵的运行经验，更从他们身上学到了许多做人的道理。让我深刻的体会到理论和实践相结合的重要性。更加让我深刻的认识到变电运行这一工作是一项责任很强的工作，也是技术性很强的工作，想成为一名新时期合格的变电运行人员我还需要走很长的一段路，在这条路上我将以更高的标准要求自己、更多的知识来武装自己，将安全稳定运行落实到实处，真正做到设备的主人。

时间一晃而过，我们在和大理变技术员半小时轻松愉快的谈话间结束了变电所这一大站的实习。此站给我留下了深刻的印象，因为这终究是实习的第一站，而且了解了变电站的管理状况、设备设施情况、负荷构成、网络结构、文化氛围。故我也对变电运行产生了感情和浓厚的兴趣，虽然现在的我对于变电运行知之甚少，不过知之为知之，不知为不知，是知也。生存源于劳动、动力源于压力，所以在以后的工作中我时时要保持有紧迫感，不断通过闻、问和学习各种技能知识来武装自己的头脑，使自己成为一个合格的变电运行人员。并真诚希望轮岗实习后能够再回到这么个岗位上来。

变电站轮岗实习报告篇2

变电队是我这次轮岗实习的第一站，实习的第一天上午李主任向我们介绍了变电队的基本情况、光荣历史和优良传统、先进的技术装备和职工们无私奉献的高贵品质，并向我们提出要求：一是要尽可能多地了解电力战线职工的事迹，尽快融入到这个光荣的大家庭中来，二是要虚心向老师傅学习，要把课本的理性知识和现场的感性知识融合到一起，三是从事电力行业非常苦、累，要做好吃苦、吃亏的心理准备。在两周的实习期间，我就是按照李主任的要求去做的。

变电队担负着全公司50座变电站的设备检修、维护、更新改造工作，同时还承担着大量的电力生产基建任务。分为五个班组：变检班、开关班、主变班、保护班、监督班。我被安排在变检班和保护班各一周。变检班主要负责变电站隔离开关、避雷器、母线的安装和检修以及构支架。在变检班的时候，正赶上220kv苍山变电站增容工程，师傅朱孔达带我到苍山变电站施工，吃住在工地，在这一周里我学到了很多东西：吊车在起吊时候的注意事项，在吊线杆时候如何选择位置，怎样立杆及注意的事项，怎么用扁梯做接地线，丝锥、切割机、压弯机、打孔机、砂轮机及电焊机的使用，在苍山变电站的七天，我和师傅们一块工作，一块吃住，深深感受到了师傅们对待工作认真负责的态度，比如在立杆的时候，每一根杆不但要目测，而且还要利用水平尺进行精确的测量，确保杆处在竖直位置；由于厂家做的杆塔上的一些支架不大合适，需要用砂轮机把原来的痕迹磨平，再焊接到合适到位置，看起来非常整齐美观。

在这七天中，在师傅的悉心指导下，我也实际参与了很多工作，由于杆塔在做完后外面涂了一层银粉漆，使上面的一些螺丝被糊住了，我用丝锥把螺丝弄好；把扁梯先用切割机按照规定的长度截成段，然后用压弯机压弯，用打孔机打孔做接地线；在接地线之间的焊接口上刷防锈漆等。变电队的牛主任来苍山站视察工作的时候，询问了我的感受，使我感受到领导对一线职工的深切关怀。从苍山回来后便去了保护班实习，保护班主要负责各个变电站的保护设备的安装、检修及维护。我和杨其军师傅去苍山变电站进行了保护屏与电缆以及屏与屏之间的接线，学会了如何识别线号，如何接得美观；认识了屏内的电压互感器、电流互感器及断路器等设备。

通过在变电队两周的实习，对变电队的工作有了进一步的认识，对变电站的主要设备有了形象直观地认识，对变电站的建设有了一定的了解，和师傅们相处融洽，从他们的身上学到了临电人的铁军精神：坚决执行、坚决服从、令行禁止的精神、工作认真负责，对人态度和蔼，不怕苦不怕累以及相互协作的团队精神。我相信这些在以后的工作中都会对我起到至关重要的作用，使我受益终生。

变电站轮岗实习报告篇3

20xx年8月，我在船厂设计公司实习，主要学习船体套料设计。首先听取了公司主要技术骨干的技能培训，然后进行了十几操作。通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到、学不到的东西，让我对船体设计行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结为自己将来的工作提供更直接的动力。

一、实习目的

生产实习是船体套料设计专业以及其他任何专业十分重要的实践性环节，是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练，同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源，为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好生产实习，提高生产实习质量，是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。通过实习，可以训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力，让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法，培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将学生所学知识系统化。同时，培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。

二、实习单位及岗位介绍

船厂是中国长江航运集团所属修造船大型骨干企业之一，创建于1952年，座落在南京长江大桥东南侧，厂区占地面积30多万平方米，全厂职工近20xx人，其中专业工程技术人员500余人（高、中级工程师200余人）。厂区拥有外贸进出口自营权，被国家海关列为保税工厂。船厂坚持适应市场，加强管理，客户至上，以周全的服务、优质的产品、可靠的信誉，赢得美国、英国、德国、日本、新加坡等国内外用户青睐，目前在国内造船业位居18强之列，在国际造船业综合排名在30多位，所以在国内是有代表性，在国际上是有知名度。船舶设计公司是负责南京造船厂的船舶及其他产品设计、工艺技术的职能部门。基本任务是贯彻执行国家有关科技工作方针、政策、法规和船舶规范；按合同技术规格书及工厂产品建造方针和施工要领，负责设计、制定工艺并指导生产。公司员工目前为140多人，计划三年内增加到300人左右。我实习的岗位是船体套料设计。

三、实习内容及过程

通过参加培训，我深刻地认识到，随着市场经济的发展和市场竞争的加剧，要求造船业的设计、建造的周期愈来愈短。由于造船业的设计工作量巨大、产品重复性差，使传统的设计、管理方法已不能适应这种变化，船舶设计公司采用现代化的设计手段来加速产品开发。虽然船舶设计公司为国内造船业的先进代表者，已180％实现CAD出图，但开发周期长，返工多的情况一直没有大的改善。因此，公司采用产品设计管理（PDM）系统来控制设计过程、管理产品数据，提高了工程绘图的速度和正确性，缩短了新品开发周期。在实习期间，通过听取技术人员的介绍，我了解了设计的流程。一般是根据工厂的设计任务转接单接受设计任务，公司联合或联络船东、船级社、有关的设计院等，进行设计方案的确定；上述方案完成的图纸作为公司施工设计中参考图，经理室或单船主管将设计任务分解到各个专业室的专业主管或室主任，再分配给具体的技术人员，技术人员完成图纸设计后，由其它技术人员进行校对，专业主管审核，单船主管审核，工艺会签、标准化审查、审定，最后由总经理批准，这样图纸可以下发工厂的施工单位。如果某个环节出现问题，先对图纸进行修改设计，再根据情况进行相应的图档管理流程操作。实习中，我重点了解了船体套料设计方面的知识，并进行了实际操作。在实习期间，我还了解到船舶设计公司虽早在某些经营管理环节中普遍采用了计算机，但都相对独立，缺少有效的集成和统一管理，日常事务处理或图文档管理等处于教低层次的水平上，虽然企业制订了详细和完备的管理制度和措施，限于当前的技术条件水平，而在具体实施中打折扣。为此，公司在充分分析公司的产品和生产特点的基础上，结合计算机辅助设计CAD技术，加强对设计流程的监控、对产品图文档的管理，建立灵活便捷的设计环境，达到信息数据共享，缩短产品设计周期。

四、实习总结及体会

为期一个月的生产实习结束了，回顾一个月来的点点滴滴，感慨颇深。有见到高科技设备的惊奇，也有面对落后技术的无奈，有初入工厂的欣喜，也有面对辛苦的逃避。短短一个月，我学到了很多实际的东西，发现和书本上的东西真的有很大的不同，书本上一般都是理论性的东西较多，可实际中不一定可以用，还要考虑很多其他的因素。

作为一个即将走上工作岗位的大学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是如果我们不了解船厂设计的工作模式和现在的设计流程，将来参加工作就不能尽快适应。这次实习使我了解了现了船厂的设计模式和管理模式，也通过实际操作学到了实践知识，很多东西都可以通过实习来领悟的。我也很感谢师傅们对我的指导和帮助。

实习结束了，我学到的不仅是知识，还让我感受到做为一个造船设计人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我更感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对。我将把握毕业前的有限时间把自己不明白的和没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足，努力是自己更快的走上工作岗位。